Saclam Parts


For Lotus SACLAMはエンジン吸排気チューニングのスペシャリストです。 18Kエンジンをエンジンダイナモやシャシダイナモで性能試験しながら、エアボックスやエキゾーストパーツ等、性能を左右するチューニングパーツの開発を行っています。勿論、エンジン本体のチューニングもお引き受けします。また、SACLAMはエリーゼ25%スケール空洞モデルを製作、ムービングベルト式空洞実験施設を使用して空力特性を確認しながらEliseの空力デバイスを開発しています。


Lotus Elise ＆ Exige　（TOYOTA 1ZZ ＆ 2ZZ エンジン）

	For Lotus Elise S & 111R & Exige & Exige S　　トヨタ1ZZ & 2ZZ（スパーチャージャー含む） E/G用・サイレンサーキット　\168,000（税込）　18000-EL3-K000 　ステンレス製・車検対応高周波にこだわり、SACLAMが1年間のメイク＆トライの末作り上げたサイレンサーです。3つの共鳴器形消音器を一体設計し、グラスウールを使用せずに近接排気騒音基準値をクリアしています。低排圧構造が高性能サイレンサーの基本、ストレート構造ですから排圧上昇はごく僅か。STDの半分程度です。近接排気騒音の保安基準値(100db)クリアは絶対条件で、また車室内からは吸気音にかき消され本来の高周波サウンドがなかなか聞こえてはきませんが、車外後方にはしっかりとクリアーなサウンドを放射していますし、勿論、不快なこもり音は極力抑えてあります。短路ストレート流路構造ですから、サイレンサー部分での圧力損失は最小限。重量： 9.8㎏近接排気騒音値： 98db(社内測定値)

	For Lotus Elise S & 111R & Exige & Exige S　　トヨタ1ZZ & 2ZZ（スパーチャージャー含む） E/G用・エキゾーストマニホールドキット　\199,500（税込み）　18100-EL3-K000 ・スポーツキャタライザーキット　\92,400（税込み）　1860-EL3-K000 ・STDキャタライザー改造加工　\10,500（税込み）オーバーラップの大きいハイカム領域で効果を発揮するエキマニキットです。 STDキャタライザーにフランジを追加工して組合わせるのが基本ですが、サーキット走行専用車であれば、オプションパーツのスポーツキャタライザーとの組合わせも可能です。スポーツキャタライザーと合わせて使用した場合、約10馬力の出力向上が見込まれます。 ※このスポーツキャタライザーはモータースポーツ専用部品です。排ガス試験は行っておりません。 ※キャタライザーを変更した場合、車検に際し排ガス試験成績証明書の提示を求められることがありますのでご注意下さい。

	For Lotus 111R & Exige & Exige S　　2ZZ（スパーチャージャー含む） E/G用エアボックスキット　\144,900（税込）　17200-EL3-K000 外気導入と吸気抵抗削減を徹底追求したエアボックスです。コーンシェープの低抵抗コットンフィルター、専用設計のファンネルやエアボックス等により、約5馬力のパワーアップを見込んでいます。

Lotus Elise Mk-2　（Rover Kエンジン）

	For Lotus Elise MK-2 （Rover E/G用　VVC（可変バルブ）の有無にて2種類設定有）・VVC無し=サイレンサーキット　\168,000（税込）　18000-EL2-K000 ・VVC付き=サイレンサーキット　\186,900（税込）　　18000-EL2-K000 ※VVC付きサイレンサーキットは受注生産品になります。　ステンレス製・車検対応音波の干渉とグラスウールによる消音効果を活用したサイレンサーです。高周波サウンドではありませんが、長距離ツーリングでも嫌気を感じないトラディショナルな音質です。デュアルエントリー・ストレート構造ですから、サイレンサー部分でのパワーロスは最小限に抑えられています－重量比較－ STDサイレンサー（VVC無・MK-1,2共）＝約14.5kg SACLAMサイレンサー（MK-1,2共）＝約9kg

	For Lotus Elise MK-2　（Rover E/G用）・MK-2用スポーツキャタライザーキット　\92,400（税込）　18160-EL2-K100 ※純正キャタライザーと交換型のスポーツキャタライザーです。SACLAMサイレンサーなど小型サイレンサーと組み合わせてください。純正サイレンサーでは、ボディが干渉しますので取付け出来ません。また、この商品にはガス検証明書がありません。車検時、地区ごとにスポーツ触媒に対する検査基準が異なります。一部の地区ではガス検証明書の要求される場合もございますので、ご注意、ご了承ください。

	For Lotus Elise MK-2 　（Rover E/G用）・MK-2用エキゾーストマニホールドキット　\186,900（税込）　18100-EL2-K000 横置きエンジンでは難しい、長いプライマリーパイプを用いた4-2-1レイアウトを専用触媒の前後に球面フランジを装着して成立させた苦心作です。 ※メタルキャタライザーとの組合わせキットですが、排ガス検査成績証明書は用意してありません。このキットを装備して車検を受ける際には、第三者機関の発行する排ガス検査成績証明書の提示を求められることがありますので、ご注意下さい。 ※VVC車両への装着確認はいたしておりません。

	For Lotus Elise MK-2　（Rover E/G用）・エアボックスキット　\144,900（税込）　STD=17200-EL2-K000 　VVC=17200-EL2-K100 ※ご注文時にVVC付、無しをご指定下さい。ローバーK18エンジンのライトチューニングを行う時、第一に手がけるべきSACLAMお勧めパーツです。4気筒NAエンジンは元来の吸気音が大きめのため、自動車メーカーは様々な手法を駆使して消音を行っていますが、量産仕様のSTDエアボックスは消音とコストが優先され、3～6馬力のパワーロスをみすみす見逃してる場合が多いのです。ローバーK18エンジン用の純正エアボックスはまさにこの例で、いたる所に改善の余地が残されていましたSACLAM最初の製品となったK18用エアボックスは徹底的な流路抵抗低減と外気導入を実施し、エンジンダイナモ上で約5馬力ほどのパワーアップ効果を計測しました。さらに実走時のフィーリングは独特の吸気サウンドを伴なうため、ダイナモ測定値以上のものを感じます。 1.専用設計の大容量低抵抗コットンフィルター 2.機械加工された高精度ファンネル 3.充分な口径（89㎜）のアルミ・エントリーパイプ 4.段差を極力無くした専用ジャバラゴム・ダクト ※ 樹脂製スロットルボディが標準装備されているMk-2 STDエンジンにはジャバラゴム・ダクトを介してのエアボックス接続が必須です。 5.内外面ともに鏡面仕上げのコールドプレスカーボンファイバー製エアボックス 6.パワーフィーリング最優先の設計の為、吸気音は大きめで、かつての高性能キャブ車を連想させる音質です

Lotus Elise Mk-1 ＆ Exige Mk-1　（Rover Kエンジン）

	For Lotus Elise Mk-1 ・ Exige Mk-1　（Rover E/G用）・Elise=サイレンサーキット　\189,000（税込）　18000-EL1-K000 　※受注生産品になります。・Elise=サイレンサーキット　\189,000（税込）　18000-EL1-K100 　※受注生産品になります。ステンレス製・車検対応グラスウールとステンレスウール等吸音材の消音効果を活用したトラディショナル構造のサイレンサーです。高周波サウンドタイプではありませんが、長距離ツーリングでも嫌気を感じない音質に調音してあります。デュアルエントリーでストレート構造ですから、サイレンサー部分でのパワーロスは最小限に抑えられています。－重量比較－ STDサイレンサー（VVC無・MK-1,2共）＝約14.5kg SACLAMサイレンサー（MK-1,2共）＝約9kg

	For Lotus Elise Mk-1 ・ Exige Mk-1　（Rover E/G用）・MK-1用スポーツキャタライザーキット　\92,400（税込）　18160-EL1-K000 ※純正キャタライザーと交換型のスポーツキャタライザーです。SACLAMサイレンサーなど小型サイレンサーと組み合わせてください。純正サイレンサーでは、ボディが干渉しますので取付け出来ません。また、この商品にはガス検証明書がありません。車検時、地区ごとにスポーツ触媒に対する検査基準が異なります。一部の地区ではガス検証明書の要求される場合もございますので、ご注意、ご了承ください。キャタライザー重量＝約3.5kg

	For Lotus Elise MK-1 ・ Exige Mk-1　（Rover E/G用）・エキゾーストマニホールドキット　\186,900（税込）　18100-EL1-K000 ・スポーツキャタライザーキット　\92,400（税込）　18160-EL1-K000 ステンレス製横置きエンジンでは難しい長いプライマリーパイプを用いた4-2-1レイアウトのエキマニです。メタルキャタライザーとの組合わせキットですが、排ガス検査成績証明書は用意してありません。このキットを装着して車検を受ける際には、第三者機関の発行する排ガス検査成績証明書の提示を求められることがありますので、ご注意下さい。エキゾーストマニホールド重量＝約7kg

	For Lotus Elise MK-1 （Rover E/G用）・エアボックスキット　\144,900（税込）　17200-EL1-K000 ローバーK18エンジンのライトチューニングを行う時、第一に手がけるべきSACLAMお勧めパーツです。4気筒NAエンジンは元来の吸気音が大きめのため、自動車メーカーは様々な手法を駆使して消音を行っていますが、量産仕様のSTDエアボックスは消音とコストが優先され、3～6馬力のパワーロスをみすみす見逃してる場合が多いのです。ローバーK18エンジン用の純正エアボックスはまさにこの例で、いたる所に改善の余地が残されていましたSACLAM最初の製品となったK18用エアボックスは徹底的な流路抵抗低減と外気導入を実施し、エンジンダイナモ上で約5馬力ほどのパワーアップ効果を計測しました。さらに実走時のフィーリングは独特の吸気サウンドを伴なうため、ダイナモ測定値以上のものを感じます。１．専用設計の大容量低抵抗コットンフィルター２．機械加工された高精度ファンネル３．充分な口径（89㎜）のアルミ・エントリーパイプ４．段差を極力無くした専用ジャバラゴム・ダクト ※ 樹脂製スロットルボディが標準装備されているMk-1 STDエンジンにはジャバラゴム・ダクトを介してのエアボックス接続が必須です。５．内外面ともに鏡面仕上げのコールドプレスカーボンファイバー製エアボックス６．パワーフィーリング最優先の設計の為、吸気音は大きめで、かつての高性能キャブ車を連想させる音質です

	For Lotus Elise MK-1 ・アンダーパネルキット　\88,200（税込）　84200-EL1-K000 ・熱気のこもり易いエンジンルームですが、このアンダーパネルキット装着でだいぶ改善されます。

	For Lotus Elise MK-1 ・フロントカウルキット　\315,000（税込）　71000-EL1-K000 ・FRP製・白ゲルコート仕上・ライトカバー付

	For Lotus Elise MK-1 ・ハードトップキット　\420,000（税込）　69000-EL1-K000 ・リヤウイングキット　84112-EL1-K000 ・FRP製、白ゲルコート仕上、ポリカリヤハッチ、トップインテーク脱着可能リヤウイング　\144,900（税込）・CFRP製、白ゲルコート仕上

	For Lotus Elise MK-1、2　（VVC無）チューニングヘッド　\241,500～・各部ポート研磨・1.5mmのオーバーサイズバルブ・PIPER製強化スプリング　他・リンク品（STDヘッドを回収致します）・STDヘッドの状況により価格が変動する場合がございます。

For Ferrari F355のエンジンで唯一チューニング効果の期待できる部分が排気系です。特にエキゾーストマニホールドはフェラーリF355NAエンジンのチューニングに効果的です。単体流量試験機にてサイレンサー内部の圧力損失を測定し、音だけでなく、性能にもこだわっています。また、純レースエンジン級に高度なパーツの集合体であるエンジン本体は、チューニングし尽くされていて、部品の追加工程度での性能アップは望めません。SACLAMがお勧めするのは、この繊細なフェラーリエンジン本来の性能を引き出す為の精密組立て作業です。（純レースエンジンと同様のフル・リビルトもお受け致します。）


Ferrari F355

	For Ferrari F355 ・レーシングエキゾーストキット　\1,100,000（税込）　18100-F35-R000 ・304ステンレス材　パイプ肉厚1.5mm ・最高出力20馬力向上&中速域トルクアップ ※サーキット専用の為、一般公道での使用はできません。

	For Ferrari F355 ・サイレンサーキット　\420,000（税込）　18000-F35-K000 ・ステンレス製　　車検対応・高速バルブ閉時は静かな設定ですが、高速バルブ解放時にはF１サウンドを演出

	For Ferrari F355 ・エアボックスキット　\350,000（税込）　17200-F35-K000 カーボンファイバー・コールドプレスボディ

For Alfa Romeo エンジン本体ばかりチューニングし、エアボックスやエキゾーストパイプを軽視しては100％のポテンシャルは発揮出来ません。一般的にヨーロッパ車の吸気回りは良く出来ていますが、車種別に見て行くとまだまだ改善の余地があります。ALFAの4気筒エンジンの吸気回りはレゾネーター周辺の圧力損失が大きく、V6エンジン車は低速走行や停止中に熱気を吸い込みやすい構造です。SACLAMは各車種ごとの特性を把握し、効率の良いチューニングエアボックスを用意しています。


Alfa Romeo 156 GTA

	For Alfa Romeo 156 GTA ・サイレンサーキット（GTA）　\210,000（税込）　18000-AL2-K100 ※受注生産品ステンレス製・車検対応 ※フェイズ3及びスポーツワゴンはお問合せ下さい。音波の干渉とグラスウールによる消音効果を活用したサイレンサーです。高周波サウンドではありませんが、静か目の音量とトラディショナルな音質で、長距離ツーリングでも嫌気を感じさせない逸品です。勿論SACLAMお得意の低排圧設計ですから、サイレンサー部分でのパワーロスは最小限に抑えられています。

	For Alfa Romeo 156 GTA ・エアーボックスキット　\144,900（税込）　17200-AL2-K100 　カーボンファイバー・コールドプレスボディ

Alfa Romeo 156 V6 2.5

	For Alfa Romeo 156 V6 2.5 ・サイレンサーキット（V6 2.5）　\210,000（税込）　18000-AL3-K100 　※受注生産品ステンレス製・車検対応音波の干渉とグラスウールによる消音効果を活用したサイレンサーです。高周波サウンドではありませんが、静か目の音量とトラディショナルな音質で、長距離ツーリングでも嫌気を感じさせない逸品です。勿論SACLAMお得意の低排圧設計ですから、サイレンサー部分でのパワーロスは最小限に抑えられています。

	For Alfa Romeo 156 V6 2.5 ・エアボックスキット　\136,500（税込）　17200-AL3-K100 　カーボンファイバー・コールドプレスボディ

Alfa Romeo 156 JTS

	For Alfa Romeo 156 JTS ・サイレンサーキット　\189,000（税込）　18000-AL1-K000 　※受注生産品・・サイレンサーキット　\189,000（税込）　18000-AL1-K000 　※受注生産品ステンレス製・車検対応音波の干渉とグラスウールによる消音効果を活用したサイレンサーです。元気目の音量ですが、長距離ツーリングでも嫌気を感じさせないレベルに調音してあります。勿論SACLAMお得意の低排圧設計ですから、サイレンサー部分でのパワーロスは最小限に抑えられています。 ※このサイレンサーは高周波音タイプではありません。

	For Alfa Romeo 156 JTS ・エアボックスキット　\117,600（税込）　17200-AL1-K000 カーボンファイバー・コールドプレスボディ 4気筒NAエンジンは、元来の吸気音が大きめのため、各自動車メーカーは様々な手法を駆使して吸気音の消音をおこなっています。しかし、量産仕様のエアクリーナボックスは、消音とコストが優先されるため3～6馬力のパワーロスをみすみす見逃している場合が多いのです。 156JTS用に専用開発したこのキット、パワーアップを確実に体感出来る構成ですが、同時に吸気音はJTSの快適性を壊さぬレベルに調音してあります。

	For Alfa Romeo 156 JTS ・サクションパイプキット　\21,000（税込）アルミ製

Alfa Romeo 147 TS

	For Alfa Romeo 147 TS ・サイレンサーキット SPEC.3　\136,500（税込）　18000-AL4-K200 ステンレス製・車検対応 2つの共鳴器形消音器とグラスウールによる消音器を組合わせたサイレンサーキットです。一旦作り出した高周波音をグラス＆ステンレスウール吸音材でコントロールし、独特の“元気”サウンドにチューニングしてあります。 ※元気めな排気音をお探しの方にぴったりです。

	For Alfa Romeo 147 TS ・エアボックスキット　\98,700（税込）　17200-AL4-K000 グラスファイバー・コールドプレスボディ 4気筒NAエンジンは、元来の吸気音が大きめのため、各自動車メーカーは様々な手法を駆使して吸気音の消音をおこなっていますが、量産仕様のSTDエアクリーナボックスは、消音とコストが優先されるため3～6馬力のパワーロスをみすみす見逃している場合が多いのです。147に標準装備されているエアクリーナボックスは、吸気抵抗が大きいのと同時にエンジンルームの熱気を吸い込んでいます。SACLAMでは、吸込みノズル位置をフロントグリル横に変更して確実な外気導入をし、さらにエアボックス全体の流路抵抗を隅々まで改良、削減してあります。

Alfa Romeo 147 GTA

	For Alfa Romeo 147 GTA ・サイレンサーキット　\210,000（税込）　18000-AL6-K000 　※受注生産品ステンレス製・車検対応

Alfa Romeo GTV ＆ SPIDER

	For Alfa Romeo GTV & SPIDER ・サイレンサーキット　\189,000（税込）　18000-AL5-K000 　※受注生産品ステンレス製・車検対応　 2つの共鳴器形消音器を組合わせたグラスウールを使用していないサイレンサーキットです。低回転時には低周波のV6サウンドですが、回転速度が上昇するに従いイタリア系の高周波サウンドに変化していきます。 ※もちろんスポーツサイレンサーの基本、ストレート構造の低排圧設計です。メインパイプ径 60.5㎜　デュアルパイプ径 45㎜　テールパイプ径 60.5㎜ ※98年以前のマイナーチェンジ前の車両は適合除外です。触媒後部フランジ、テールピース吊り金具高さ及びブレーキ関連のPバルブがサイレンサーと干渉します。各部分の処置には細心の注意が必要なため、マイナーチェンジ前の車両への取り付けを希望される方はお問合せ下さい。 ※98年以降の6速右ハンドル車でも一部触媒の異なる車両が確認されています。通常は4個の触媒（ユーロ4対応）が装備されていますが、2個一体式の触媒が装備されている場合には取り付けが出来ません。 ※詳細な適合情報につきましては、直接ご相談下さい。

For BMW E36M3及びE46M3に搭載されている6気筒ダブルVANOSエンジンは、リッター換算100馬力オーバーのスペックを持ちながら強烈な中速トルクも兼ね備えた稀に見る高性能エンジンです。燃焼室内部や、吸気回りもマシニング加工されていてほとんど手を入れる余地はありません。度重なるシャシダイナモ上でのメイクアンドトライの末、発見した唯一の有効的なチューニングは、排気ポートから触媒入口までの排気管集合による吸出波効果でした。ダブルVANOS付きM3エンジン、排気マニホールドで適切なチューニングを行うと今まで隠されていた凄まじい本来のパフォーマンスを発揮します。


BMW M3 E36

	For BMW M3 (E36) ・エアボックスキット　\155,400（税込) 　17200BM1-K000 　カーボンファイバー・コールドプレスボディパワーアップへの2つの基本、外気導入と吸気抵抗削減を徹底追求し、細部までワークスカーレベルの丁寧な造りこみを実施した部品です。 1馬力ずつのパワーアップを積み重ねる高性能NAエンジンのための必需パーツです。

	For BMW M3 (E36) ・エキゾーストマニホールドキット　\299,250（税込）　18100-BM1-K100 　SUS304ステンレス製最高回転域での吸出波効果を狙いプライマリーパイプ長を決定。4500rpm以上でのパンチとレスポンスを追求した仕様です。M3エンジンの封印を解き放つためのSACLAM一押しパーツですが、4000rpm近辺でのトルクの落ち込みも伴います。全域でのトルク＆パワーアップを望まれる場合は、触媒パイプへのクロスパイプ加工との併用がお勧めです。

	For BMW M3 (E36) ・サイレンサーキット　\168,000（税込）　18000-BM1-K000 ステンレス製・車検対応 2つの共鳴形消音器とグラスウールを用いた吸音器を組合わせたオールインワン設計のストレート構造サイレンサーです。低周波成分のみを消音し、アイドリングは静かですが、一旦アクセルを開くとSACLAM独自のきれいな高周波を放射するサイレンサーです。

	For BMW M3 （E36）・キャタライザー　パイプクロス加工　\136,500 　18300-BM1-K000 E36M3用エキマニキットを装着された方へのお勧めパーツです。SACLAMエキマニを装着されますと、トップエンドパワーは確実に向上するのですが、逆に4000rpmにてトルクの谷が発生します。この谷を救済し、3000～5000rpmでのトルクアップを実現するのがこのクロスパイプ加工です。ストリートユースの方には特に必要ありませんが、サーキットでの0.1秒レベルのタイムアップにトライされている方には必須アイテムです。STD触媒をお預かりし、改造加工を施します。詳しくはお問合せ下さい。

BMW M3 E46

	For BMW M3 (E46) ・キャタライザー&クロスパイプキット　\369,600（税込）　18300-BM2-K000 M3に搭載されているダブルVANOSエンジンは、中速域でのオーバーラップが非常に大きく、ある意味2サイクルエンジンの様にエンジン性能自体排気管の仕様に大きく左右されています。このキットは触媒手前でデュアルパイプを一旦集合させ、ここで発生する吸出波を排気ポートに戻し、6000rpm付近での掃気効果向上を狙っています。クロスパイプと組合わせる触媒は高性能メタルハニカムタイプを選択し、触媒部分での圧力損失を極力少なく設定してあります。

	For BMW M3 (E46) ・サイレンサーキット　\298,200（税込）　18000-BM2-K100 　SUS304ステンレス製 3つの共鳴器消音器を組合わせた高周波サウンドサイレンサーです。それぞれの消音器はストレート構造で、グラスウールに全く頼らない吸音構造としました。アイドリングや通常走行はジャントルですが、アクセルを開け高回転域に達すると独特の高周波音を放射します。近接排気音値は94db（社内測定）で、保安基準値の96dbをクリアしております。もちろんスポーツサイレンサーの基本、ストレート構造の低排圧設計ですから、排気流の圧力損失は極力抑えられました。

BMW M3 E30

	For BMW M3 (E30) ・サイレンサーキット　\336,000（税込）　18000-BM3-K000 　SUS304ステンレス製中間パイプとリアサイレンサーで構成され、4気筒エンジンにおける高周波音を追求中のキットです。

BMW M3 Z3 M-ROADSTER ＆ COUPE

	For BMW Z3 M-ROADSTER & COUPE ・サイレンサーキット　\298,200（税込）　18000-BM7-K000 　SUS304ステンレス製

BMW Z4 3.0 SMG

	For BMW Z4 3.0 SMG 左ハンドル・サイレンサーキット　\252,000（税込）　18000-BM4-K000 　SUS304ステンレス製　※左ハンドル3.0i SMG用

BMW Z4 M-ROADSTER ＆ COUPE

	BMW Z4 M-ROADSTER & COUPE 　18000-BM8-K000 ・サイレンサーキット　\298,200（税込） SUS304ステンレス製

BMW E60 M5

	BMW E60 M5 ・サイレンサーキット　\325,500（税込）　18000-BM5-K000 SUS304ステンレス製

BMW M6 E63

	BMW E63 M6 ・サイレンサーキット　\325,000（税込）　18000-BM6-K000 SUS304ステンレス製

For BMW MINI MINI COOPER-Sにとって1番効果的なチューニングパーツはエキゾーストマニフォールドです。しかし、開発作業のネックとなったのは、後方排気レイアウトとエキマニに装備された2つの触媒でした。SACLAMは排気ポートからあまり遠くない位置に2本のフレキシブルパイプをレイアウトし、逆に触媒は出来る限り離れた位置に配置しました。また、エキゾーストマニホールドのヘッド側フランジは将来エキゾーストポートを拡大加工する際にも対応出来るサイズで作ってあります。


BMW MINI COOPER S　(R52)

	For MINI　COOPER　S　（R52）・サイレンサーキット SPEC.4 （～03）　\182,700（税込）　18000-MN2-K000 ・サイレンサーキット SPEC.4 （04～05）　\182,700（税込）　18000-MN2-K300 　※コンパーチブルモデル対応ステンレス製・車検対応 SACLAMオリジナル構造の共鳴形消音器（リア）と、アフターファイヤー対応用の吸音形中間サイレンサーを組合わせたキットです。高速型ではない4気筒エンジンですから高周波音は望めませんが、4000rpm以上のエキゾーストサウンドは独特で硬質なものです。 6速AT車両への適合は確認されていますが、ATモードでの走行を多用される方にはお勧め出来ません。ATモードで走行される限り、音なしのほうがマッチしています。

	For MINI　COOPER　S　(R52) ・エキゾーストマニホールドキット　\215,200（税込）　18100-MN2-K000 SUS304ステンレス製 COOPER-Sの最大の弱点、排気効率の悪さを改善するキットです。4000rpm以上の全域でトルクを上乗せし、ストレスを感じさせない加速をもたらします。車両の状態や改造状況によって異なりますが、トップエンドでは約12～15馬力のパワーアップを実現しています。オリジナルのメタルキャタライザーを装着しておりますので、車検の際に排気ガス検査成績証明の提示を求められることがあります。この証明書はSACLAMに保管してありますので、継続検査など受けられる際にはご連絡下さい。 COOPERは適合外車両ですので、この部品は装着しないで下さい。 ※排ガス試験に合格しておりません。 ONEやCVT車両への装着は絶対に行わないで下さい。 ※機種によってはエンジンマウントの違いで、エンジン揺動が大きく危険です。 ※遮熱板等が簡素化されている機種もあります。このエキマニとSTDサイレンサーを組合わせた場合、2200rpm近辺で不快な共鳴音を発します。従い、SACLAMやJCW等の中間サイレンサーを持つサイレンサーキットとの組合わせを推奨します。 ※STDサイレンサーは中間サイレンサーがありません。社外品の各種フロントスタビライザー装着車両においては、SACLAMエキマニとの動的クリアランスが確保されているかどうか不明な為、SACLAMでは非適合としています。エキマニを装着しますと、STD仕様よりもアフターファイヤー音（パンパン音）が強調されます。 ※特に05モデルでは顕著です。

	For MINI　COOPER　S　（R52）・エアボックスキット　\98,700（税込）　17200-MN2-K000 カーボンファイバー・コールドプレスボディ Cooper-Sのエンジンルームにぎっしり詰め込まれた部品類。それぞれの部品が互いに肩を接しながら、上手にデザインされコンパクトにまとめられています。設計者の苦心が痛いほど伝わってきます。この良くデザインされたエアボックス、意地悪く改善点を指摘した場合、吸気口先端からエアボックスまでのダクトに問題ありなのです。SACLAMでは、エアボックスの後ろ側にもう一つの外気導入口を追加し、第一の弱点を克服しました。フィルターは低抵抗コットンフィルターを用い、エアボックス内の吸気を機械加工ファンネルで集め、最小のエネルギー損失でエンジンへと導きます。実際の効果は5000rpm以上の高回転で現れ、最大5～6馬力のパワーアップを実現しています。

BMW MINI COOPER S （R56）

	※近日リリース！ For MINI COOPER-S （R56）・リヤ・サイレンサーキット　\137,550（税込）　18000-MN3-K000 ステンレス製

NO PHOTO	※近日リリース！ For MINI COOPER-S （R56）・リヤ・サイレンサーキット　\57,750（税込）　18200-MN3-K000 ステンレス製

BMW MINI COOPER

	For MINI COOPER （R50）・サイレンサーキット　\121,800（税込）　18000-MN1-K100 　※コンパーチブルモデル対応ステンレス製・車検対応音の干渉原理とグラスウールによる消音効果を使ったサイレンサーです。ジェントル気味の調音を実施しましたので、CVT車両とのマッチングもOKです。 2005年10月末よりコンバーチブルモデルへの対応品を出荷予定です。高周波型サイレンサーではありません。 ※CVT車両装着可

For AUDI

AUDI TT 1.8T（8N）

	AUDI TT 1.8T （8N）・サイレンサーキット　\189,000（税込）　18000-AD1-K000 ※受注生産品 SUS304ステンレス製

For PORSCHE

PORSCHE BOXSTER-S （986）

	PORSCHE BOXSTER-S （986）・サイレンサーキット　\231,000（税込）　18000-PR1-K000 ※受注生産品 SUS304ステンレス製

For RENURT

RENURT MEGANE RS

	RENURT MEGANE RS ・サイレンサーキット　\189,000（税込）　18000-RE1-K000 ※受注生産品メインパイプ径は60.5mm、テールの2分岐以降は45mmのデュアルレイアウト。サイレンサー内部も60.5mmストレート構造で、排気流のエネルギー損失は最小です。 2 つの共鳴器を一体化、軽量＆コンパクトな設計とし、低周波音部分を集中的に消音して独特のSACLAM・TURBOサウンドに調音してあります。 ※ 近接排気騒音値は保安基準値の96dbを大きく下回り、90db以下に抑えてあります。 ※ このサイレンサーキットは、STDマフラーに対し排気流のエネルギー損失を少なくなるように製作されています。　当然ターボチャージャーの利きが良くなりパワーアップするのですが、エンジン本体や駆動系への負荷も増え、トラブル発生時に自動車メーカーの補償が受けられない可能性がありますのでご注意下さい。

For NISSAN

FEAREDEY Z33

	FEAREDEY Z33 ・サイレンサーキット　\222,600（税込）　18000-NZ1-K000 ※受注生産品 SUS304ステンレス製

Other オーダーメイドピストンやエンジンリビルトなども受付致します。

	ORDER MADE PISTON ・オーダーメイドで完全削り出しのピストンを製作します。詳細はお問合せ下さい。

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SACLAMはエンジン吸排気チューニングのスペシャリストです。エアークリーナーボックス先端からサイレンサーのテールピース出口までを総合的なエンジン部品であると考えています。エンジンダイナモやシャシダイナモで性能試験しながら、エアボックスやエキゾーストパーツ等、性能を左右するチューニングパーツの開発を行っています。